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2021-03

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行深入我司調(diào)研

3月10號?“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”深入我司調(diào)研，該活動是由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)聯(lián)合開展，旨在深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關調(diào)研報告與數(shù)據(jù)分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，與全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強勁發(fā)展勢頭，創(chuàng)領綠色能源新時代。 南京能瑞：自建及運營充電場站500余座 充電樁6000余臺 ? 電池百人會-電池網(wǎng)3月10日訊（張倩 宋蜀偉 江蘇南京報道）作為新能源汽車補給電能的重要配套設施，充電設施是確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障，然而車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發(fā)展普及的重要問題。金冠股份（300510）副董事長趙紅云表示，為擴大充電設施規(guī)模，提高充電便利性，公司以小區(qū)固定停車位、單位停車場專用充電樁為建設主體，以公用充電樁，在公交、出租車、網(wǎng)約車等公共領域積極發(fā)展充換電站，在大型物流領域，發(fā)展快充站，全面推進高速路網(wǎng)服務區(qū)充換電站建設，最終形成布局合理、便捷高效、功能完善的電動汽車充電服務網(wǎng)絡。為應對大規(guī)模集中充電對電網(wǎng)的沖擊干擾問題，可采用有序充電策略，解決物業(yè)小區(qū)、園區(qū)單位、商場醫(yī)院和公交場站等場所的臺區(qū)容量不足和經(jīng)濟優(yōu)化的問題。 ? 3月10日上午，中國電池新能源產(chǎn)品調(diào)研團一行參觀考察金冠股份全資子公司南京能瑞自動化設備股份有限公司（簡稱：“南京能瑞”），并與金冠股份副董事長趙紅云、南京能瑞總經(jīng)理嚴克廣、南京能瑞副總經(jīng)理劉國鵬及其他相關領導交流座談。 據(jù)趙紅云介紹，南京能瑞主要服務客戶有國家電網(wǎng)、中國普天、中國郵政等大型用電單位、汽車整車廠、運營商以及大型物流公司。 已自建并運營充電場站500余座 自2015年開始，南京能瑞已自建并運營充電場站500座，運營充電樁數(shù)量達到6000余臺，累計總充電量超2.25億KWh。公司建有京東充電站、南京公交集團充電站、南京牛首山風景區(qū)充電站、省政府停車場充電站等大型公共場所示范充電站。 目前，新能源汽車在充電過程中起火的事件時有發(fā)生。對此，劉國鵬表示，為了保障充電安全，南京能瑞根據(jù)充電安全需求，提出了對應的安全指標和測試體系，針對突出安全問題，研究了對應指標的保障技術，實現(xiàn)對充電樁本體的主動安全防護。依托云平臺對電池和影響充電樁安全的核心器件開展監(jiān)測和退化研究，對充電樁安全隱患預警并開展主動防護。 同時，針對起火、觸電和電能沖擊等突出問題，公司研究了絕緣檢測、接地保護和預充控制等相關控制技術，確保了安全指標的實現(xiàn)，并對影響充電樁安全的環(huán)境狀態(tài)開展監(jiān)測和判斷，提升充電樁本體的安全主動防護能力。 此外，公司還構建新能源汽車充電樁充電全過程安全指標體系，解決了充電運行安全無法準確評估的難題，填補了充電設備安全檢測試驗領域技術空白。提出充電樁主動感知電池健康狀態(tài)監(jiān)測模型，研制充電樁充電啟動與接地安全控制模塊，實現(xiàn)新能源汽車充電樁全能流、多維度的充電安全動態(tài)防護，保證充電能量的平穩(wěn)轉換、可靠存儲，充電樁安全可靠性顯著提升。 劉國鵬稱，相關技術已申請201710534273.8用于電動汽車共享充電樁的智能化電池健康狀態(tài)檢測方法、201810310808.8非車載充電機及其散熱系統(tǒng)主動適應和自診斷方法等多項專利。 ? 在趙紅云看來，充電樁產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的第一步就是實現(xiàn)充電運營商之間的互聯(lián)互通，在以信息化、智能化、數(shù)字化為代表的新基建推動下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術都在不斷發(fā)展，最終要實現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，三者之間的連接將不再僅停留在能源補充，而是多維度的安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通。 趙紅云進一步解釋道，要實現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，充電網(wǎng)需支持有序充電，可采用區(qū)塊鏈等技術，并支持市場交易；車樁網(wǎng)則需要做到“人、車、樁協(xié)同”，實現(xiàn)云BMS管理等；能源網(wǎng)則在本地配電網(wǎng)具備光伏、儲能協(xié)同的基礎上，擁有VPP虛擬電廠的調(diào)度使用，可以支持電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰。在未來幾年，充電基礎設施將會成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的關鍵入口。 電池網(wǎng)獲悉，目前南京能瑞已研制NRKJ9300-S11-500640型640kW有序充電堆，率先實現(xiàn)功率動態(tài)分配優(yōu)化，與電網(wǎng)友好互動，實現(xiàn)最佳利用率下的最高效率工作。設計開發(fā)的NRKJ9300-R12-75060Ⅰ型直流V2X有序系統(tǒng)，正在國內(nèi)首個智慧能源新城（天津）示范應用，并經(jīng)央視新聞頻道重點報道，展現(xiàn)了中國在國際新能源領域的中國名片。 另外，針對充電樁企業(yè)盈利難問題，嚴克廣對電池網(wǎng)解釋道，充電場站建設運營前期投入大、維護成本高、成本回收周期長等因素是導致充電樁企業(yè)盈利難的主要原因。公司采用智能制造、適度運營的商業(yè)模式，一方面積極探索充電領域技術創(chuàng)新，打造數(shù)字化、網(wǎng)絡化、柔性化的智能制造車間，以充電樁智能制造為主，為國家電網(wǎng)、中國普天、公交集團、大型物流公司等大型用電單位提供充電設備；同時，適度運營，建設新能源汽車充電運營監(jiān)控管理云平臺，具有完整的充電運營解決方案，建設充電場站500余座，并與京東、滴滴、曹操等客戶合作，為其提供定制化充電服務；此外，公司還為汽車主機廠、充電樁企業(yè)提供ODM及OEM定制化服務，多種模式相結合，保證了公司充電樁的盈利能力及市場競爭力。 謀局新能源汽車充換電“新風口” 2020年以來，在政策助推下充換電迎來“新風口”，南京能瑞也已開展充換電技術研究，所研直流V2X有序系統(tǒng)進入示范應用，未來還將加大V2X雙向充放電技術、有序充電、物聯(lián)網(wǎng)技術研究，促進智慧城市發(fā)展。 自2015年以來，我國新能源汽車全球占比在50%以上，超過美國一躍成為全球新能源汽車第一大國。隨著2020年新基建的推進，智能電網(wǎng)及新能源汽車充電樁將迎來新的紅利。趙紅云指出，未來智能高效、高可靠性、多網(wǎng)融合、綠色高效、核心部件標準化、大功率快速充電等將是新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向。 趙紅云透露，未來3-5年公司將緊密圍繞國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略布局： （1）多站融合，多能協(xié)同：綜合利用場地優(yōu)勢，實現(xiàn)公交場站、社會場站、儲能站等站點功能延伸，實現(xiàn)資源匯聚，能源供需協(xié)調(diào)，提高用戶用能體驗感，促進城市綠色發(fā)展。 （2）在光儲充一體化、有序充電、V2X雙向充放電、物聯(lián)網(wǎng)等技術方向加大研發(fā)投入，打造綠色高效充電網(wǎng)絡，研制基于物聯(lián)網(wǎng)MQTT協(xié)議的新一代智能充電設施，研制面向智慧城市物聯(lián)網(wǎng)的路燈樁，促進智慧城市發(fā)展。 （3）數(shù)字化、智能化：通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術實現(xiàn)區(qū)域、企業(yè)、充電樁網(wǎng)絡集約運行、智能出行，實現(xiàn)“充電體驗安全便捷、充電設施無人值守、遠程運行維護、以及充電設施智能高效、充電網(wǎng)絡智能調(diào)度”。 （4）規(guī)劃在全國各大城市建設一批示范充電場站。包括專用車輛充電站、特種車輛充電站、公共服務充電站、商業(yè)地產(chǎn)充電站、事業(yè)單位充電站、小區(qū)地產(chǎn)有序充電站等。

2021-03-16

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2020-12

南京能瑞舉辦2020年火災應急演練

　　為進一步提高公司應對突發(fā)火災事故的應急能力，提高義務消防滅火救援能力，熟練掌握滅火技能，公司于11月30日在生產(chǎn)車間舉行了2020年度火災事故應急演練，現(xiàn)將有關情況報告如下： 　　一、演練安排 　　根據(jù)《2020南京能瑞消防安全演練方案》要求，安全生產(chǎn)科組織公司所有部門經(jīng)理講解此次演練的內(nèi)容、分組及注意事項，在消防演練前對消防設施器材進行了細致深入的檢查，檢查滅火器是否合格，消防水帶是否齊備，消防水壓是否達標，為演練工作做好準備。 　　二、演練情況 　　1、11月30日下午4點，二樓包裝區(qū)線路老化導致燃燒起火，隨后火勢蔓延到旁邊的包裝紙箱，引發(fā)火災。模擬著火開始，產(chǎn)線員工發(fā)現(xiàn)火情，及時上報給安全生產(chǎn)科，安全生產(chǎn)科通知消防控制室拉警報。屆時，公司所有人員有序撤離到安全區(qū)。 　　2、警戒疏散組組長指揮組員分別從指定安全出口引導人員有序逃生，避免擁擠，摔倒現(xiàn)象的發(fā)生。在最短的時間內(nèi)將人員引導到指定安全區(qū)。下午4點03分，通過清點人數(shù)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)部有一人未撤離。安排應急搶險組前去尋找，最終尋回，所有人安全撤離。 　　3、安全生產(chǎn)科給所有員工介紹滅火器的使用方法和注意事項，并進行滅火實際操作。周一心總指揮與副指揮到達火情現(xiàn)場，在火情被控制后，安全撤離到集合點并對本次活動進行總結，對公司人員能夠積極配合各小組安全有序的參加本次活動進行表揚，也提出了一些不足之處。 　　三、演練效果 　　通過此次演練，員工的消防滅火技能得到了有效提高，應對突發(fā)火災事故的應急響應能力得到了鍛煉，應急處置的流程及各自的職責進一步熟悉，為提高我公司整體應急能力起到了積極的作用，整個演練過程環(huán)環(huán)緊扣、嚴肅緊張，應急演練提高了員工的安全意識與逃生技能，演練達到預期的效果。 　　四、不足之處 　　1、員工發(fā)現(xiàn)火情報告給生產(chǎn)科，生產(chǎn)科未及時報告給總指揮。 　　2、因為場地原因，本次集合點設置在公司大門口，實際火情發(fā)生時會阻礙消防車的進出。下一次演習需要找個即安全又不影響交通的地方。 　　五、演練總結 　　通過演習證實我公司制定的應急救援預案是可行的、適宜的，增強了承擔應急救援預案任務的信心，對每個成員的技術和能力都有很大的提高。

2020-12-09

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2020-10

我司通過“國家電網(wǎng)電工裝備智慧物聯(lián)平臺(EIP)”供應商接入項目驗收組驗收

經(jīng)過公司領導的大力推動與公司各部門同事的共同努力，我司于2020年10月27日順利通過“國家電網(wǎng)電工裝備智慧物聯(lián)平臺(EIP)”驗收組驗收！ 國家電網(wǎng)有限公司積極落實中央“在現(xiàn)代供應鏈領域培育新動能”的決策部署，深化在電力物聯(lián)網(wǎng)建設，打造現(xiàn)代智慧供應鏈，秉承“開放、共享、合作、共贏”理念，啟動開展了電工裝備智慧物聯(lián)平臺（EIP）建設。平臺建設基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)、電工裝備制造商、第三方服務機構互聯(lián)互通和信息共享，打造“透明工廠”，引領電工裝備產(chǎn)業(yè)升級，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升電工裝備行業(yè)智能制造水平。 南京能瑞積極響應國網(wǎng)號召，第一批申請加入EIP平臺建設。我司申請后積極與國網(wǎng)專家組對接，認真分析研究技術要求，對公司內(nèi)部MES系統(tǒng)，重要生產(chǎn)設備，視頻監(jiān)控系統(tǒng)嚴格按照國網(wǎng)要求進行升級改造；經(jīng)過公司同事的共同努力，完成了業(yè)務數(shù)據(jù)、生產(chǎn)/試驗數(shù)據(jù)、監(jiān)控攝像系統(tǒng)、供應商數(shù)據(jù)采集中心、智慧物聯(lián)網(wǎng)關等各個環(huán)節(jié)的升級改造，順利接入國網(wǎng)系統(tǒng)并通過驗收組驗收，成為第一批驗收通過的表計類供應商。 南京能瑞是專業(yè)從事智能電表及用電信息采集產(chǎn)品的研發(fā)、制造、服務與充電設備研發(fā)、制造、承建運營、充電站整體解決方案的國家級高新技術企業(yè)、江蘇省服務型制造示范企業(yè)、南京市創(chuàng)新型企業(yè)50強，南京市專精特新中小企業(yè)，江寧區(qū)最具創(chuàng)新力企業(yè)。截至2020年，建設運營充電站456座，充電樁5500多臺，累計充電量超過2.1億千瓦時。

2020-10-30

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