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2021-03

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行深入我司調(diào)研

3月10號(hào)?“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”深入我司調(diào)研，該活動(dòng)是由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)聯(lián)合開展，旨在深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對(duì)接等建議；推動(dòng)調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告與數(shù)據(jù)分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報(bào)道典型案例，傳播正能量，與全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，創(chuàng)領(lǐng)綠色能源新時(shí)代。 南京能瑞：自建及運(yùn)營充電場(chǎng)站500余座 充電樁6000余臺(tái) ? 電池百人會(huì)-電池網(wǎng)3月10日訊（張倩 宋蜀偉 江蘇南京報(bào)道）作為新能源汽車補(bǔ)給電能的重要配套設(shè)施，充電設(shè)施是確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障，然而車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動(dòng)汽車發(fā)展普及的重要問題。金冠股份（300510）副董事長趙紅云表示，為擴(kuò)大充電設(shè)施規(guī)模，提高充電便利性，公司以小區(qū)固定停車位、單位停車場(chǎng)專用充電樁為建設(shè)主體，以公用充電樁，在公交、出租車、網(wǎng)約車等公共領(lǐng)域積極發(fā)展充換電站，在大型物流領(lǐng)域，發(fā)展快充站，全面推進(jìn)高速路網(wǎng)服務(wù)區(qū)充換電站建設(shè)，最終形成布局合理、便捷高效、功能完善的電動(dòng)汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為應(yīng)對(duì)大規(guī)模集中充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊干擾問題，可采用有序充電策略，解決物業(yè)小區(qū)、園區(qū)單位、商場(chǎng)醫(yī)院和公交場(chǎng)站等場(chǎng)所的臺(tái)區(qū)容量不足和經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的問題。 ? 3月10日上午，中國電池新能源產(chǎn)品調(diào)研團(tuán)一行參觀考察金冠股份全資子公司南京能瑞自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司（簡稱：“南京能瑞”），并與金冠股份副董事長趙紅云、南京能瑞總經(jīng)理嚴(yán)克廣、南京能瑞副總經(jīng)理劉國鵬及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流座談。 據(jù)趙紅云介紹，南京能瑞主要服務(wù)客戶有國家電網(wǎng)、中國普天、中國郵政等大型用電單位、汽車整車廠、運(yùn)營商以及大型物流公司。 已自建并運(yùn)營充電場(chǎng)站500余座 自2015年開始，南京能瑞已自建并運(yùn)營充電場(chǎng)站500座，運(yùn)營充電樁數(shù)量達(dá)到6000余臺(tái)，累計(jì)總充電量超2.25億KWh。公司建有京東充電站、南京公交集團(tuán)充電站、南京牛首山風(fēng)景區(qū)充電站、省政府停車場(chǎng)充電站等大型公共場(chǎng)所示范充電站。 目前，新能源汽車在充電過程中起火的事件時(shí)有發(fā)生。對(duì)此，劉國鵬表示，為了保障充電安全，南京能瑞根據(jù)充電安全需求，提出了對(duì)應(yīng)的安全指標(biāo)和測(cè)試體系，針對(duì)突出安全問題，研究了對(duì)應(yīng)指標(biāo)的保障技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁本體的主動(dòng)安全防護(hù)。依托云平臺(tái)對(duì)電池和影響充電樁安全的核心器件開展監(jiān)測(cè)和退化研究，對(duì)充電樁安全隱患預(yù)警并開展主動(dòng)防護(hù)。 同時(shí)，針對(duì)起火、觸電和電能沖擊等突出問題，公司研究了絕緣檢測(cè)、接地保護(hù)和預(yù)充控制等相關(guān)控制技術(shù)，確保了安全指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并對(duì)影響充電樁安全的環(huán)境狀態(tài)開展監(jiān)測(cè)和判斷，提升充電樁本體的安全主動(dòng)防護(hù)能力。 此外，公司還構(gòu)建新能源汽車充電樁充電全過程安全指標(biāo)體系，解決了充電運(yùn)行安全無法準(zhǔn)確評(píng)估的難題，填補(bǔ)了充電設(shè)備安全檢測(cè)試驗(yàn)領(lǐng)域技術(shù)空白。提出充電樁主動(dòng)感知電池健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)模型，研制充電樁充電啟動(dòng)與接地安全控制模塊，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電樁全能流、多維度的充電安全動(dòng)態(tài)防護(hù)，保證充電能量的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換、可靠存儲(chǔ)，充電樁安全可靠性顯著提升。 劉國鵬稱，相關(guān)技術(shù)已申請(qǐng)201710534273.8用于電動(dòng)汽車共享充電樁的智能化電池健康狀態(tài)檢測(cè)方法、201810310808.8非車載充電機(jī)及其散熱系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)和自診斷方法等多項(xiàng)專利。 ? 在趙紅云看來，充電樁產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的第一步就是實(shí)現(xiàn)充電運(yùn)營商之間的互聯(lián)互通，在以信息化、智能化、數(shù)字化為代表的新基建推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)都在不斷發(fā)展，最終要實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，三者之間的連接將不再僅停留在能源補(bǔ)充，而是多維度的安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通。 趙紅云進(jìn)一步解釋道，要實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，充電網(wǎng)需支持有序充電，可采用區(qū)塊鏈等技術(shù)，并支持市場(chǎng)交易；車樁網(wǎng)則需要做到“人、車、樁協(xié)同”，實(shí)現(xiàn)云BMS管理等；能源網(wǎng)則在本地配電網(wǎng)具備光伏、儲(chǔ)能協(xié)同的基礎(chǔ)上，擁有VPP虛擬電廠的調(diào)度使用，可以支持電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰。在未來幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的關(guān)鍵入口。 電池網(wǎng)獲悉，目前南京能瑞已研制NRKJ9300-S11-500640型640kW有序充電堆，率先實(shí)現(xiàn)功率動(dòng)態(tài)分配優(yōu)化，與電網(wǎng)友好互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最佳利用率下的最高效率工作。設(shè)計(jì)開發(fā)的NRKJ9300-R12-75060Ⅰ型直流V2X有序系統(tǒng)，正在國內(nèi)首個(gè)智慧能源新城（天津）示范應(yīng)用，并經(jīng)央視新聞?lì)l道重點(diǎn)報(bào)道，展現(xiàn)了中國在國際新能源領(lǐng)域的中國名片。 另外，針對(duì)充電樁企業(yè)盈利難問題，嚴(yán)克廣對(duì)電池網(wǎng)解釋道，充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營前期投入大、維護(hù)成本高、成本回收周期長等因素是導(dǎo)致充電樁企業(yè)盈利難的主要原因。公司采用智能制造、適度運(yùn)營的商業(yè)模式，一方面積極探索充電領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化的智能制造車間，以充電樁智能制造為主，為國家電網(wǎng)、中國普天、公交集團(tuán)、大型物流公司等大型用電單位提供充電設(shè)備；同時(shí)，適度運(yùn)營，建設(shè)新能源汽車充電運(yùn)營監(jiān)控管理云平臺(tái)，具有完整的充電運(yùn)營解決方案，建設(shè)充電場(chǎng)站500余座，并與京東、滴滴、曹操等客戶合作，為其提供定制化充電服務(wù)；此外，公司還為汽車主機(jī)廠、充電樁企業(yè)提供ODM及OEM定制化服務(wù)，多種模式相結(jié)合，保證了公司充電樁的盈利能力及市場(chǎng)競(jìng)爭力。 謀局新能源汽車充換電“新風(fēng)口” 2020年以來，在政策助推下充換電迎來“新風(fēng)口”，南京能瑞也已開展充換電技術(shù)研究，所研直流V2X有序系統(tǒng)進(jìn)入示范應(yīng)用，未來還將加大V2X雙向充放電技術(shù)、有序充電、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，促進(jìn)智慧城市發(fā)展。 自2015年以來，我國新能源汽車全球占比在50%以上，超過美國一躍成為全球新能源汽車第一大國。隨著2020年新基建的推進(jìn)，智能電網(wǎng)及新能源汽車充電樁將迎來新的紅利。趙紅云指出，未來智能高效、高可靠性、多網(wǎng)融合、綠色高效、核心部件標(biāo)準(zhǔn)化、大功率快速充電等將是新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向。 趙紅云透露，未來3-5年公司將緊密圍繞國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略布局： （1）多站融合，多能協(xié)同：綜合利用場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公交場(chǎng)站、社會(huì)場(chǎng)站、儲(chǔ)能站等站點(diǎn)功能延伸，實(shí)現(xiàn)資源匯聚，能源供需協(xié)調(diào)，提高用戶用能體驗(yàn)感，促進(jìn)城市綠色發(fā)展。 （2）在光儲(chǔ)充一體化、有序充電、V2X雙向充放電、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)方向加大研發(fā)投入，打造綠色高效充電網(wǎng)絡(luò)，研制基于物聯(lián)網(wǎng)MQTT協(xié)議的新一代智能充電設(shè)施，研制面向智慧城市物聯(lián)網(wǎng)的路燈樁，促進(jìn)智慧城市發(fā)展。 （3）數(shù)字化、智能化：通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域、企業(yè)、充電樁網(wǎng)絡(luò)集約運(yùn)行、智能出行，實(shí)現(xiàn)“充電體驗(yàn)安全便捷、充電設(shè)施無人值守、遠(yuǎn)程運(yùn)行維護(hù)、以及充電設(shè)施智能高效、充電網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度”。 （4）規(guī)劃在全國各大城市建設(shè)一批示范充電場(chǎng)站。包括專用車輛充電站、特種車輛充電站、公共服務(wù)充電站、商業(yè)地產(chǎn)充電站、事業(yè)單位充電站、小區(qū)地產(chǎn)有序充電站等。

2021-03-16

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2020-12

南京能瑞舉辦2020年火災(zāi)應(yīng)急演練

　　為進(jìn)一步提高公司應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)事故的應(yīng)急能力，提高義務(wù)消防滅火救援能力，熟練掌握滅火技能，公司于11月30日在生產(chǎn)車間舉行了2020年度火災(zāi)事故應(yīng)急演練，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下： 　　一、演練安排 　　根據(jù)《2020南京能瑞消防安全演練方案》要求，安全生產(chǎn)科組織公司所有部門經(jīng)理講解此次演練的內(nèi)容、分組及注意事項(xiàng)，在消防演練前對(duì)消防設(shè)施器材進(jìn)行了細(xì)致深入的檢查，檢查滅火器是否合格，消防水帶是否齊備，消防水壓是否達(dá)標(biāo)，為演練工作做好準(zhǔn)備。 　　二、演練情況 　　1、11月30日下午4點(diǎn)，二樓包裝區(qū)線路老化導(dǎo)致燃燒起火，隨后火勢(shì)蔓延到旁邊的包裝紙箱，引發(fā)火災(zāi)。模擬著火開始，產(chǎn)線員工發(fā)現(xiàn)火情，及時(shí)上報(bào)給安全生產(chǎn)科，安全生產(chǎn)科通知消防控制室拉警報(bào)。屆時(shí)，公司所有人員有序撤離到安全區(qū)。 　　2、警戒疏散組組長指揮組員分別從指定安全出口引導(dǎo)人員有序逃生，避免擁擠，摔倒現(xiàn)象的發(fā)生。在最短的時(shí)間內(nèi)將人員引導(dǎo)到指定安全區(qū)。下午4點(diǎn)03分，通過清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)部有一人未撤離。安排應(yīng)急搶險(xiǎn)組前去尋找，最終尋回，所有人安全撤離。 　　3、安全生產(chǎn)科給所有員工介紹滅火器的使用方法和注意事項(xiàng)，并進(jìn)行滅火實(shí)際操作。周一心總指揮與副指揮到達(dá)火情現(xiàn)場(chǎng)，在火情被控制后，安全撤離到集合點(diǎn)并對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)公司人員能夠積極配合各小組安全有序的參加本次活動(dòng)進(jìn)行表揚(yáng)，也提出了一些不足之處。 　　三、演練效果 　　通過此次演練，員工的消防滅火技能得到了有效提高，應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)事故的應(yīng)急響應(yīng)能力得到了鍛煉，應(yīng)急處置的流程及各自的職責(zé)進(jìn)一步熟悉，為提高我公司整體應(yīng)急能力起到了積極的作用，整個(gè)演練過程環(huán)環(huán)緊扣、嚴(yán)肅緊張，應(yīng)急演練提高了員工的安全意識(shí)與逃生技能，演練達(dá)到預(yù)期的效果。 　　四、不足之處 　　1、員工發(fā)現(xiàn)火情報(bào)告給生產(chǎn)科，生產(chǎn)科未及時(shí)報(bào)告給總指揮。 　　2、因?yàn)閳?chǎng)地原因，本次集合點(diǎn)設(shè)置在公司大門口，實(shí)際火情發(fā)生時(shí)會(huì)阻礙消防車的進(jìn)出。下一次演習(xí)需要找個(gè)即安全又不影響交通的地方。 　　五、演練總結(jié) 　　通過演習(xí)證實(shí)我公司制定的應(yīng)急救援預(yù)案是可行的、適宜的，增強(qiáng)了承擔(dān)應(yīng)急救援預(yù)案任務(wù)的信心，對(duì)每個(gè)成員的技術(shù)和能力都有很大的提高。

2020-12-09

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2020-10

我司通過“國家電網(wǎng)電工裝備智慧物聯(lián)平臺(tái)(EIP)”供應(yīng)商接入項(xiàng)目驗(yàn)收組驗(yàn)收

經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與公司各部門同事的共同努力，我司于2020年10月27日順利通過“國家電網(wǎng)電工裝備智慧物聯(lián)平臺(tái)(EIP)”驗(yàn)收組驗(yàn)收！ 國家電網(wǎng)有限公司積極落實(shí)中央“在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新動(dòng)能”的決策部署，深化在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，打造現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈，秉承“開放、共享、合作、共贏”理念，啟動(dòng)開展了電工裝備智慧物聯(lián)平臺(tái)（EIP）建設(shè)。平臺(tái)建設(shè)基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)、電工裝備制造商、第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)互聯(lián)互通和信息共享，打造“透明工廠”，引領(lǐng)電工裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升電工裝備行業(yè)智能制造水平。 南京能瑞積極響應(yīng)國網(wǎng)號(hào)召，第一批申請(qǐng)加入EIP平臺(tái)建設(shè)。我司申請(qǐng)后積極與國網(wǎng)專家組對(duì)接，認(rèn)真分析研究技術(shù)要求，對(duì)公司內(nèi)部MES系統(tǒng)，重要生產(chǎn)設(shè)備，視頻監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)格按照國網(wǎng)要求進(jìn)行升級(jí)改造；經(jīng)過公司同事的共同努力，完成了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)/試驗(yàn)數(shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)采集中心、智慧物聯(lián)網(wǎng)關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)的升級(jí)改造，順利接入國網(wǎng)系統(tǒng)并通過驗(yàn)收組驗(yàn)收，成為第一批驗(yàn)收通過的表計(jì)類供應(yīng)商。 南京能瑞是專業(yè)從事智能電表及用電信息采集產(chǎn)品的研發(fā)、制造、服務(wù)與充電設(shè)備研發(fā)、制造、承建運(yùn)營、充電站整體解決方案的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)、南京市創(chuàng)新型企業(yè)50強(qiáng)，南京市專精特新中小企業(yè)，江寧區(qū)最具創(chuàng)新力企業(yè)。截至2020年，建設(shè)運(yùn)營充電站456座，充電樁5500多臺(tái)，累計(jì)充電量超過2.1億千瓦時(shí)。

2020-10-30

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