各區(qū)工業(yè)和信息化主管部門、財政局，有關(guān)企業(yè)：

　　為充分發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用，加快我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，根據(jù)《廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金管理辦法》要求，現(xiàn)就組織申報2016年市電動汽車充電設(shè)施專項資金項目有關(guān)事項通知如下：

　　一、 申報條件

　　二、 充電設(shè)施建設(shè)專項資金項目采取事后補貼，申報項目為除個人投資建設(shè)的自用充電樁(機)以外的滿足國家通用性標準要求的充電設(shè)施項目，且必須滿足以下條件：

　　(一)充電設(shè)施必須在廣州市行政區(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)，且保證正常連續(xù)使用至少5年。

　　(二)充電設(shè)施應(yīng)當符合國家充電設(shè)備、接口、安全等相關(guān)標準，國家標準不明確的，應(yīng)符合本省、市相關(guān)標準，并按要求接入廣州市充電設(shè)施智能管理平臺。

　　二、補貼范圍及標準

　　(一)補貼范圍。充電設(shè)施項目補貼范圍包括充電設(shè)施地面構(gòu)筑物、充電樁(機)等充電設(shè)備及其接入上級電源的相關(guān)配套配電設(shè)施建設(shè)投資，不包含土地費用。

　　(二)補貼標準。充電設(shè)施項目的投資額以市工信委委托有資質(zhì)第三方機構(gòu)核實的投資額為準，由市財政給予30%的財政補貼。充電設(shè)施建設(shè)項目按不同使用用途及裝設(shè)形式分類設(shè)置補貼上限：

　　1.公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限300萬元/站;

　　2.公共充電站補貼上限90萬元/站;

　　3.分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁;

　　4.分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。

　　三、申報資料

　　申請報告包括以下材料：

　　(一)廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金申請報告(見附件1);

　　(二)充電設(shè)施專項資金項目基本情況表(見附表2);

　　(三)企業(yè)承諾書(附件3);

　　(四)單位法人營業(yè)執(zhí)照、機構(gòu)代碼證(復(fù)印件);

　　(五)其他證明材料。

　　四、申報程序和要求

　　(一)資金申報單位按屬地原則，向項目所在地的工信部門提出申請。對于同一個項目涉及兩個及以上行政區(qū)的，可直接向市工信委提出申請。

　　(二)各區(qū)工信部門會同財政部門負責組織做好本區(qū)資金申報工作，對申請材料的真實性、完整性進行初審，填寫項目匯總表(見附件4)，并匯總相關(guān)申報材料(紙質(zhì)版一式3份，A4紙張裝訂成冊)，連同電子文檔(刻1張光盤貼標簽，注明項目申報單位及項目名稱)正式行文報市工信委、市財政局。

　　(三)本年度充電設(shè)施建設(shè)項目資金計劃擬分兩批下達，請各區(qū)工信部門和有關(guān)單位分別于6月10日和9月10日前組織已完工項目統(tǒng)一申報。

　　(四)市工信委組織專項核查工作組(或委托第三方機構(gòu))對項目完成情況進行現(xiàn)場核查，對核查通過的，在廣州市工信委網(wǎng)上公示無異議后，會同市財政局下達資金計劃。

　　五、其他

　　(一)《廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金申請報告》等相關(guān)附件可上網(wǎng)下載(下載途徑：廣州市工信委網(wǎng)-新能源汽車欄目，網(wǎng)站：www.gzii.gov.cn);

　　(二)各區(qū)工信部門要按照本通知要求，積極組織好專項資金申報、監(jiān)督檢查等相關(guān)工作，為申報工作提供指導(dǎo)和服務(wù)，確保各項工作按時保質(zhì)保量完成。

　　山東：加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見

　　山東：加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見

　　近日，記者從山東省人民政府辦公廳了解到，山東研究起草了《關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》。根據(jù)意見，按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則，以公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道等5個領(lǐng)域為建設(shè)重點，加快構(gòu)建車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。現(xiàn)摘錄原文如下：

　　山東省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見

　　魯政辦發(fā)〔2016〕18號

　　各市人民政府，各縣(市、區(qū))人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：

　　大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是破解電動汽車充電難題、促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，是推動節(jié)能減排、有效防治大氣污染的有力舉措，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出以下實施意見：

　　一、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體思路和目標

　　(一)總體思路。全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照國務(wù)院決策部署，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要位置，堅持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則，以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國省道兩側(cè)配建的城際快充站為補充，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)范標準，完善扶持政策，創(chuàng)新發(fā)展模式，加快建設(shè)布局合理、科學(xué)高效的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障和促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

　　(二)工作目標。按照電動汽車發(fā)展需求，到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系;貫徹落實國家標準規(guī)范，完善市場監(jiān)管體系，逐步形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場;構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”服務(wù)平臺，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，培育一批具有市場競爭力的充電服務(wù)企業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)。

　　(三)責任主體。市縣政府承擔統(tǒng)籌推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體責任，要統(tǒng)籌規(guī)劃，分級負責，合力推進，切實抓好落實。省直有關(guān)部門和單位要按照工作分工，認真做好規(guī)劃制定、政策落實、綜合協(xié)調(diào)、工作督導(dǎo)以及本部門(系統(tǒng))推廣應(yīng)用等工作，確保完成各項目標任務(wù)。

　　二、有序推進重點領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　(一)優(yōu)先推進公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場通勤等定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，根據(jù)線路運營需求，優(yōu)先結(jié)合停車場站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨立占地的快充站和換電站。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)充分挖掘有關(guān)單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，同步推進城市公共充電設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)高效互補。

　　(二)大力推動用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵電動汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)、充電服務(wù)企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設(shè)施建設(shè);對于個人在專有部位合規(guī)安裝充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要積極配合和支持。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施;對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，積極為用戶充電創(chuàng)造條件。

　　(三)積極開展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各級政府機關(guān)、公共機構(gòu)、企事業(yè)單位和工業(yè)園區(qū)，要根據(jù)單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用內(nèi)部停車場資源，規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施。結(jié)合我省公務(wù)用車制度改革，健全完善公務(wù)出行市場化保障體系，充分利用社會資源推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式，促進電動汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。

　　(四)全面推進城市公共場所充電設(shè)施建設(shè)。按照從城市中心向城市邊緣、從城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域、從城市郊區(qū)向具備條件中心城鎮(zhèn)延伸的發(fā)展順序，逐步增大公共充電設(shè)施分布密度。優(yōu)先在城市綜合體、大型商場、賓館、超市、文體場館等建筑物配建的停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施，適當新建獨立占地的公共快充站。結(jié)合實際建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵有條件的單位和個人充電設(shè)施向社會公眾開放。

　　(五)加快建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)。在省內(nèi)高速公路和國省道合理布局、規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。2016年完成京滬、京臺、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年完成省內(nèi)所有高速公路和國省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成覆蓋全省所有城市，以高速公路為主軸線、以國省道為支撐網(wǎng)架的城際充電服務(wù)走廊。

　　三、完善促進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策措施

　　(一)加強發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)。堅持規(guī)劃先行、統(tǒng)籌考慮、科學(xué)推進，按照因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理的總體要求，結(jié)合我省發(fā)展實際，編制電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局。做好與國家充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南以及我省經(jīng)濟社會發(fā)展、城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)、交通、土地利用等規(guī)劃的銜接，并根據(jù)經(jīng)濟社會和電動汽車發(fā)展的實際情況，適時對規(guī)劃進行修編，更好地指導(dǎo)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。(省發(fā)展改革委。黑體字為牽頭單位，下同)

　　(二)落實規(guī)劃設(shè)計標準。按照國家要求，制定我省各類建筑物配建的停車場及社會公共停車場充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃設(shè)計標準和要求。原則上新建住宅配建的停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站。結(jié)合老城區(qū)、棚戶區(qū)等老舊小區(qū)改造以及城鄉(xiāng)配電網(wǎng)升級，統(tǒng)籌考慮已建住宅小區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

　　(三)明確城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求。將城際電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入高速公路及國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動汽車快充設(shè)施;已建高速公路服務(wù)區(qū)和國省道要按照布局合理、互聯(lián)互通的要求，加快推進快充網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)，滿足電動汽車城際出行需要。(省交通運輸廳、省發(fā)展改革委)

　　(四)簡化項目審批程序。按照簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的要求，簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目審批程序。對獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照屬地原則由發(fā)展改革部門實行分級備案管理，具體辦法參照國家和我省基本建設(shè)項目登記備案有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對非獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)當取得設(shè)施所在的場地使用權(quán)人的同意，并向當?shù)仉娋W(wǎng)企業(yè)報裝。對私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施，推廣使用全國統(tǒng)一的建設(shè)管理示范文本;住宅小區(qū)業(yè)主大會、業(yè)主委員會應(yīng)依據(jù)示范文本，結(jié)合自身實際，明確物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)建設(shè)管理充電基礎(chǔ)設(shè)施流程，并將相關(guān)內(nèi)容納入物業(yè)服務(wù)合同。如國家或省對基本建設(shè)項目登記備案政策或充電基礎(chǔ)設(shè)施審批程序作出調(diào)整，按新規(guī)定執(zhí)行。(省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

　　(五)加大用地支持力度。各級政府要根據(jù)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目用地需求，年度土地供應(yīng)計劃應(yīng)優(yōu)先安排充電基礎(chǔ)設(shè)施項目，切實保障項目落地。對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油加氣站用地供應(yīng)模式，優(yōu)先安排土地供應(yīng)。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地可采取配建方式供地;在供應(yīng)其他相關(guān)建設(shè)項目用地時，將配建要求納入土地供應(yīng)條件;允許土地使用權(quán)取得人與其他市場主體合作，按要求投資建設(shè)運營充電基礎(chǔ)設(shè)施;鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施依法取得地役權(quán)進行建設(shè)。鼓勵在已有各類建筑物配建的停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所配建及擴建充電基礎(chǔ)設(shè)施，各級政府應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)單位在用地方面予以支持。(省國土資源廳、各市縣人民政府)

　　(六)簡化建設(shè)規(guī)劃手續(xù)。落實國家簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施審批環(huán)節(jié)的要求，個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車場及高速公路服務(wù)區(qū)時，無需為同步建設(shè)充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃，按規(guī)定辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳)

　　(七)提高配套電網(wǎng)保障能力。電網(wǎng)企業(yè)要結(jié)合全省城鄉(xiāng)配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃和充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，制定專項工作方案，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施無障礙接入，滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施運營需求。研究出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施接網(wǎng)具體規(guī)定，開辟綠色通道，優(yōu)化流程，限時辦結(jié)，為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件。要負責建設(shè)、運行和維護好充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，不得收取接網(wǎng)費用，相應(yīng)資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn)，成本據(jù)實計入準許成本，并按照電網(wǎng)輸配電價回收。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項目納入當?shù)嘏潆娋W(wǎng)專項規(guī)劃，并與其他相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，在用地保障、廊道通行方面給予支持。(國網(wǎng)山東省電力公司、各市人民政府)

　　(八)加快推進充電標準化。建立健全充電接口及通信協(xié)議等國家標準推廣應(yīng)用機制，構(gòu)建充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)交換、充電設(shè)施互聯(lián)互通綜合檢測平臺。建立充電設(shè)施產(chǎn)品準入管理制度，開展充電設(shè)施檢測與認證，實現(xiàn)不同廠商充電設(shè)備與不同品牌電動汽車之間的兼容互通。研究建立電動汽車充電系統(tǒng)計量檢定裝置，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施計量、計費、結(jié)算等運營服務(wù)管理規(guī)范。按照國家標準在全省充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置統(tǒng)一的道路交通標志。(省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟和信息化委、省物價局、省公安廳、國網(wǎng)山東省電力公司)

　　(九)強化技術(shù)研發(fā)支撐。加強與國家重大科技項目的銜接，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的支持力度，積極搭建研發(fā)、檢測等公共技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，加大新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)投入和攻關(guān)力度，力爭突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，提高企業(yè)科技創(chuàng)新能力和核心競爭力。強化創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè)，引導(dǎo)和組織省內(nèi)高校、科研機構(gòu)和企業(yè)加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，進一步整合優(yōu)勢資源，組織聯(lián)合攻關(guān)，完善研發(fā)、生產(chǎn)、示范運行機制，形成推進新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體優(yōu)勢。(省科技廳、省經(jīng)濟和信息化委、省教育廳)

　　(十)建設(shè)充電智能服務(wù)平臺。加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，融合移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。建立電動汽車用戶服務(wù)平臺，圍繞用戶需求，提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺增值業(yè)務(wù)。(省經(jīng)濟和信息化委、國網(wǎng)山東省電力公司)

　　(十一)落實財政支持政策。落實國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政獎勵政策，積極爭取中央基建投資資金以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)專項建設(shè)基金，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等給予支持。研究出臺省級充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金支持政策。各市要結(jié)合實際，研究制定相關(guān)財政支持政策，合力推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。(省財政廳、省發(fā)展改革委、各市人民政府)

　　(十二)完善價格支持政策。統(tǒng)籌做好國家電動汽車充換電設(shè)施用電價格政策落實，以及我省充換電服務(wù)費制定、管理等工作。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收取基本電費;其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。充電設(shè)施服務(wù)企業(yè)可按照有關(guān)規(guī)定要求，向用戶收取電費及服務(wù)費。各市要按照國家和省電動汽車用電價格政策指導(dǎo)意見及有關(guān)要求，盡快出臺充電服務(wù)費具體標準，電動公交汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據(jù)燃油(氣)價格變動情況適時調(diào)整。(省物價局、各市人民政府)

　　(十三)拓寬多元融資渠道。綜合運用風險補償?shù)日?，鼓勵金融機構(gòu)在商業(yè)可持續(xù)原則下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)。推廣股權(quán)、項目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式，加快建立包括財政出資和社會資本投入的多層次擔保體系，積極推動設(shè)立融資擔?；?，拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施投資運營企業(yè)與設(shè)備廠商的融資渠道。鼓勵和支持具備條件的充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)和設(shè)備廠商到境內(nèi)外交易所上市，或到“新三板”、省內(nèi)區(qū)域性股權(quán)交易市場掛牌融資。積極推廣以政府和社會資本合作(PPP)等方式，通過特許經(jīng)營、投資補貼、貸款貼息等形式，吸引社會資本建設(shè)、運營充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵利用社會資本設(shè)立充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項基金，探索發(fā)行充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券。(省金融辦、山東銀監(jiān)局、山東證監(jiān)局、省發(fā)展改革委、省財政廳)

　　(十四)強化安全管理。研究出臺加強充電設(shè)施場所消防安全管理的相關(guān)意見，明確防火安全要求。依法依規(guī)對充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置場所實施消防設(shè)計審核、消防驗收以及備案抽查，并加強消防監(jiān)督檢查。建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理體系，完善有關(guān)制度和標準，加大對用戶私拉電線、違規(guī)用電、不規(guī)范建設(shè)施工等行為的查處力度。(省公安廳、國家能源局山東監(jiān)管辦、國網(wǎng)山東省電力公司)

　　四、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

　　(一)明確部門工作職責。省發(fā)展改革委負責研究編制全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，制定全省統(tǒng)一的充電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法。省經(jīng)濟和信息化委要利用全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作協(xié)調(diào)機制，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成良性互動。省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省國土資源廳、省公安廳、省質(zhì)監(jiān)局要分別從建設(shè)規(guī)劃、設(shè)施用地、消防安全和相關(guān)標準制修訂等方面，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營創(chuàng)造有利條件。省財政廳、省金融辦、省物價局等有關(guān)部門要通過加大財政價格支持、強化金融服務(wù)與保障等方式，引導(dǎo)各類資本投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。省機關(guān)事務(wù)局、省國資委要分別指導(dǎo)政府機關(guān)、公共機構(gòu)和國有企事業(yè)單位率先在內(nèi)部停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。其他相關(guān)部門要按照各自職責分工，做好協(xié)同配合工作。

　　(二)加強對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級政府要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立由分管負責同志牽頭、各職能部門參加的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)機制，結(jié)合本地經(jīng)濟社會發(fā)展實際，制定電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、具體實施方案與工作計劃，細化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進度，切實抓好落實。

　　(三)加大示范推廣力度。各地要結(jié)合新能源汽車推廣應(yīng)用需要，針對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重點和難點，按照先試點后推廣的思路，積極開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營模式試點示范，積極爭取相關(guān)項目納入國家“示范小區(qū)與單位”“示范城市與區(qū)縣”“城際快充示范區(qū)域”三級示范工程體系，總結(jié)形成可復(fù)制、可推廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展經(jīng)驗，促進充電基礎(chǔ)設(shè)施加快普及。

　　(四)營造良好輿論環(huán)境。各有關(guān)部門、企業(yè)和新聞媒體要通過多種形式，加強對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策、規(guī)劃布局和建設(shè)動態(tài)等的宣傳，讓社會各界全面了解充電基礎(chǔ)設(shè)施，吸引更多社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營，同時加強輿論監(jiān)督，曝光阻礙充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、損害消費者權(quán)益等行為，形成有利于充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的輿論氛圍。

　　山東省人民政府辦公廳

　　2016年5月11日

　　抄送：省委各部門，省人大常委會辦公廳，省政協(xié)辦公廳，省法院，省檢察院。各民主黨派省委。

　　山東省人民政府辦公廳2016年5月17日印發(fā)朔州電動專用車及乘用車管理暫行辦法已制定

　　記者從可靠渠道獲悉，為加快電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，貫徹落實中央、山西省有關(guān)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策部署，山西省朔州市制定了《朔州市電動專用車及乘用車管理暫行辦法》，并將于近期發(fā)布。

　　本辦法所稱電動專用車及乘用車(以下通稱電動車輛)，是指以車載電源為動力，速度≤70公里/小時，續(xù)駛里程≥70公里，符合國家安全技術(shù)標準要求的專業(yè)、乘用、貨運四輪電動車。辦法從技術(shù)要求、生產(chǎn)企業(yè)備案、產(chǎn)品檢測、產(chǎn)品備案、運行管理、銷售管理等方面對電動專用車及乘用車管理進行了要求。

　　一、技術(shù)方面

　　辦法規(guī)定電動車輛的主要技術(shù)參數(shù)為：

　　乘用車外廓尺寸≤4600mm×1710mm×1730mm;最小轉(zhuǎn)向圈直徑≤11m;出廠時一次充足續(xù)駛里程≥70km;百公里耗電量≤15kwh;側(cè)傾穩(wěn)定角≥35°;最大爬坡能力≥20%;最小離地間隙≥120mm。

　　貨用車外廓尺寸≤5000mm×1800mm×2100mm;最小轉(zhuǎn)型圈直徑≤11m;出廠時一次充足點續(xù)駛里程≥70km;百公里耗電量≤20kwh;側(cè)傾穩(wěn)定角≥20°;最大爬坡能力≥20%;最小離地間隙≥130mm。

　　且電動車輛整車整備質(zhì)量不超過1000kg，電池應(yīng)該不低于完全放電1000次。

　　電動車輛應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和省級地方有關(guān)強制性標準，對于無以上標準的企業(yè)應(yīng)制定企業(yè)產(chǎn)品標準作為組織生產(chǎn)的依據(jù)，并按程序報經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門備案。

　　二、生產(chǎn)企業(yè)備案方面

　　從事電動車輛生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備以下條件：

　　(一)企業(yè)注冊登記、項目建設(shè)、環(huán)境保護等符合國家有關(guān)規(guī)定;

　　(二)具備與所生產(chǎn)車輛產(chǎn)品相適應(yīng)的生產(chǎn)能力;

　　(三)具備一定的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)與實驗?zāi)芰?

　　(四)具備車輛產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)能力;

　　(五)所生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品符合本辦法規(guī)定的技術(shù)要求;

　　(六)具備車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性能力;

　　(七)銷售的車輛產(chǎn)品有國家認可的保鮮機構(gòu)提供的保險。

　　需要提供的資料有以下幾點：

　　(一)企業(yè)營業(yè)執(zhí)照;

　　(二)企業(yè)自我評估報告;

　　(三)《朔州市電動專用車及乘用車生產(chǎn)企業(yè)備案申請書》。

　　三、產(chǎn)品檢測方面

　　朔州市行政區(qū)劃內(nèi)電動車輛生產(chǎn)企業(yè)申請產(chǎn)品備案前，需型式檢驗合格，產(chǎn)品型式檢驗工作有具備資質(zhì)的檢驗機構(gòu)承擔。

　　產(chǎn)品備案時應(yīng)提供以下資料：

　　(一)主要技術(shù)參數(shù)和主要配置備案表;

　　(二)產(chǎn)品標準;

　　(三)檢測機構(gòu)出具的產(chǎn)品型式檢驗報告;

　　(四)產(chǎn)品合格證樣張;

　　(五)其他需要證明的情況。

　　四、運行管理方面

　　朔州市公安局交警支隊對列入《目錄》的電動車輛產(chǎn)品和列入其他地級市以(含地級市)電動車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品備案目錄的電動車輛產(chǎn)品，參展機動車管理試行登記制度。電動車所有人在登記時需要準備:

　　(一)車輛識別代碼;

　　(二)出廠合格證

　　(三)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案目錄證明;

　　(四)正規(guī)購車發(fā)票;

　　(五)對車輛承保的國家認可的保險機構(gòu)出具的保險證明材料;

　　(六)其他相關(guān)資料。

　　五、在銷售管理方面

　　辦法規(guī)定：朔州市行政區(qū)劃內(nèi)電動車輛生產(chǎn)企業(yè)銷售電動車輛產(chǎn)品時，必須為每輛車打印企業(yè)產(chǎn)品識別代號，產(chǎn)品識別代號打印位置應(yīng)統(tǒng)一、牢固、方便查驗。同時，應(yīng)在每輛車外部顯著位置標明生產(chǎn)企業(yè)商品商標和企業(yè)名稱或商品產(chǎn)地，如商品商標中已含有生產(chǎn)企業(yè)地理標志的，可不再標明商品產(chǎn)地。

　　《辦法》的實施，將規(guī)范朔州市電動專用車及乘用車生產(chǎn)、銷售和使用行為，維護電動車輛市場和道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護消費者合法權(quán)益，保護人民群眾人身和財產(chǎn)安全，為加快新能源汽車的推廣應(yīng)用，有效緩解能源和環(huán)境壓力。

　　衡水市出臺電動汽車充換電服務(wù)標準

　　為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，根據(jù)省物價局相關(guān)要求，結(jié)合衡水市實際情況，衡水市物價局制定了衡水市電動汽車充換電服務(wù)費標準，并建立了聯(lián)動機制。

　　衡水市電動汽車充換電服務(wù)收費標準實行政府指導(dǎo)價，并實行分類定價：七座以上電動乘用車充電服務(wù)費最高標準為每千瓦時0.6元;七座及以下乘用車和其它用車充電服務(wù)費與成品油價格實行聯(lián)動，每千瓦時最高標準為當日河北省92號汽油每升最高零售價的15%。七座以上電動乘用車換電服務(wù)費最高標準為每公里1.8元;七座及以下乘用車和其它用車換電服務(wù)費最高標準為每公里0.5元。

　　隨著衡水市電動車充換電服務(wù)收費標準及聯(lián)動機制的出臺，將進一步完善充換電服務(wù)價格機制，促進衡水市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快新能源汽車的普及和推廣。

　　北京市第7批純電動小客車產(chǎn)品備案信息發(fā)布 累計47款車型入選

　　5月18日，北京市經(jīng)信委官網(wǎng)公布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)(第6批)及產(chǎn)品備案信息(第7批)》，純電動乘用車方面，有江淮IEV6S、比亞迪秦EV、東風牌E30L、華泰路盛E70、華泰新圣達菲、知豆D2等車型入選。

　　北京市示范應(yīng)用純電動小客車生產(chǎn)企業(yè)備案信息(第6批)

序號	企業(yè)名稱	商標	產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品型號	京備案批次
1	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000B3D1-BEV（E150）	第1批第1期
2	比亞迪汽車工業(yè)有限公司	比亞迪牌	純電動轎車	QCJ7006BEVF(E6)	第1批第1期
3	安徽江淮汽車股份有限公司	江淮牌	純電動轎車	HFC7000AEV（和悅iEV）	第1批第2期
4	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000C7H1-BEV（C70GB）	第1批第2期
5	比亞迪汽車工業(yè)有限公司	騰勢牌	純電動轎車	QCJ7007BEV(騰勢)	第1批第2期
6	華晨寶馬汽車有限公司	之諾（ZINORO）牌	純電動轎車	BBA7000EV（ZINORO1E）	第1批第2期
7	上海汽車集團股份有限公司	榮威牌	純電動轎車	CSA7000BEV（E50）	第1批第2期
8	安徽江淮汽車股份有限公司	江淮牌	純電動轎車	HFC7001AEV（和悅iEV5）	第2批
9	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ6450L3R-BEV（威旺307EV）	第2批
10	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000C7H4-BEV(紳寶EV)	第2批
11	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000C7H3-BEV(紳寶EV)	第2批
12	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000B3D6-BEV（E150EV）	第2批
13	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7001B3D2-BEV（EV200）	第2批
14	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7002B3D2-BEV（EV200）	第2批
15	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ7000B3D5-BEV（EV200）	第2批
16	重慶長安汽車股份有限公司	長安牌	純電動轎車	SC7003AEV（E30）	第2批
17	東風汽車有限公司	啟辰牌	純電動轎車	DFL7000B2BEV（啟辰e30）	第2批
18	奇瑞汽車股份有限公司	奇瑞牌	純電動轎車	SQR7000BEVJ00（奇瑞eQ）	第2批
19	東風汽車有限公司	啟辰牌	純電動轎車	DFL7000B2BEV	第3批
20	北京汽車股份有限公司	北京牌	純電動轎車	BJ6450L3R-BEV	第3批
21	北汽福田汽車股份有限公司	福田牌	純電動轎車	BJ6438EV3-1	第3批
22	北京現(xiàn)代汽車有限公司	首望牌	純電動轎車	BH7000BEVAA	第3批
23	北京新能源汽車股份有限公司	北京牌	BJ7000C5E1-BEV	EU200	第4批
24	寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司	寶馬牌	i3 1Z21	I3	第4批
25	比亞迪汽車工業(yè)有限公司	比亞迪牌	BYD7006BEVH	e6	第4批
26	浙江吉利汽車有限公司	知豆牌	SMA7001BEV13	知豆	第4批
27	浙江吉利汽車有限公司	吉利美日牌	MR7002BEV03	EC7-EV	第4批
28	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	ModelS 70D	MODEL S	第4批
29	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	Model S P85D	MODEL S	第4批
30	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	Model S 85D	MODEL S	第4批
31	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	Model S P85	MODEL S	第4批
32	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	Model S 85	MODEL S	第4批
33	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	Model S 60	MODEL S	第4批
33	比亞迪汽車工業(yè)有限公司	比亞迪牌	e5	BYD7005BEV	第5批
34	上海汽車集團股份有限公司	榮威牌	E50	CSA7001BEV	第5批
35	拓速樂汽車銷售（北京）有限公司	拓速樂牌	MODEL S	ModelS P90D      S(V25P)	第5批
				ModelS 90D      S(V25N)	第5批
				ModelS 90R      S(V15N)	第5批
				ModelS 70R    S(M15N)	第5批
36	北京汽車股份有限公司	北京牌	EV260	BJ7002B3D3-BEV	第6批
37	比亞迪汽車有限公司	比亞迪牌	秦EV	BYD7008BEV	第6批
38	重慶長安汽車股份有限公司	長安牌	逸動	SC7003AABEV	第6批
39	安徽江淮汽車股份有限公司	江淮牌	IEV6S	HFC7001EAEV	第7批
40	比亞迪汽車有限公司	比亞迪牌	秦EV	BYD7008BEV1	第7批
41	東風汽車公司	東風牌	E30L	DFM7000H2DBEV1	第7批
42	榮成華泰汽車有限公司	華泰牌	華泰路盛E70	SDH7000BEVBL	第7批
		華泰圣達菲牌	華泰新圣達菲	SDH6440BEVGL	第7批
43	浙江吉利汽車有限公司	知豆牌	知豆D2	SMA7001BEV61	第7批

 

　　近日，記者從甘肅省發(fā)改委了解到，到2020年，我甘肅省將初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求,達到作為國家電動汽車示范推廣地區(qū)對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體要求,基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，以加快我甘肅省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進電動汽車推廣應(yīng)用。

　　日前，甘肅省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》要求我甘肅省將結(jié)合電動汽車推廣應(yīng)用實際，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施放在更加重要的位置，加強統(tǒng)籌規(guī)劃、完善扶持政策、創(chuàng)新發(fā)展模式，逐步建設(shè)形成布局合理、適度超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，積極培育電動汽車消費市場，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力消費，為全甘肅省穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生注入新動力。

　　《意見》提出，在實施過程中，將按照試點先行、示范帶動的原則，結(jié)合電動汽車推廣應(yīng)用需要，在重點城市、重要領(lǐng)域率先開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營模式試點示范。各市州要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃內(nèi)容統(tǒng)一納入當?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。優(yōu)先推進公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、景區(qū)觀光等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);積極推進公務(wù)與私人電動車用戶結(jié)合單位和居民小區(qū)停車位配套建設(shè)專用充電樁;合理布局建設(shè)大型公共建筑物等社會停車場所公用充電設(shè)施;推動高速公路服務(wù)區(qū)配建城際快充站試點工作，逐步建設(shè)形成全甘肅省充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　同時，積極開展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位，結(jié)合單位公務(wù)用電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，在單位內(nèi)部停車場規(guī)劃建設(shè)快慢充相結(jié)合的專用停車位和充電樁，原則上按不低于單位內(nèi)部停車位10%的比例配建充電樁或預(yù)留建設(shè)安裝條件。各地可將有關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。

　　《意見》提出，積極推進居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。將用戶居住地作為分散式專用充電樁建設(shè)的重點，給予積極鼓勵和推動。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。積極推動已建成居民小區(qū)停車位統(tǒng)一改造，對于有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施;對沒有固定停車位的用戶，通過在居民小區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制。鼓勵充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)改造和運營管理，在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下向用戶適當收取費用。

　　《意見》提出，布局建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電設(shè)施。優(yōu)先在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施;積極推動在大型商場、超市、賓館、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施;適當新建獨立占地的公共快充站。原則上，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站，其中蘭州市作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里。加強蘭州、白銀、定西、天水、酒泉、嘉峪關(guān)等甘肅省內(nèi)重點城市間充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃銜接，逐步推進國、甘肅省道沿線城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車城際出行需要。